Spion Lipat, Inovasi Apa Blunder…???

Sebenarnya nih artikel udah lama nyangkut di draft, cuman males ngedit aja dadi penghuni lama di draft, yaaa, Bisa dibilang ini adalah lanjutan dari artikel tentang spion kemarin…


Okey, sekarang saya mau bahas fenomena yang akhir-akhir ini tengah ngetren, terutama di kalangan pengendara 2 motor yang sedang bersaing di kelas sport premium 250cc, Kawasaki Ninja 250R dan Honda CBR 250R (rata-rata lebih sering lihat fenomena ini pada the premium alay bike, Ninja 250). Bukan masalah penjualan apa performanya yang mungkin sudah jadi bahasan jamak blogger-blogger lain sebelumnya, tapi adalah fenomena spion lipat yang kebetulan Ninja 250R dan CBR250R mengaplikasikan model spion yang bisa dilipat setiap saat sehingga bisa lebih ringkas.

Bisa jadi sebenarnya tujuan pabrikan mendesain spion seperti itu, mungkin karena mengingat dimensi kendaraan 250cc tersebut cukup lebar layaknya moge, spion pun jadi seperti “terlentang”, sehingga di suatu kondisi TERPAKSA spion pun kudu dilipat untuk mencegah senggolan dengan suatu benda atau kendaraan lain, seperti saat parkir ataupun saat masuk ke gang-gang sempit.

Namun yang namanya orang Indonesia yang emang sudah terkenal kesaktiannya sejak jaman “tutur tinular” tetep aja gak memerlukan apa yang sudah diperhitungkan oleh profesor-profesor hebat yang mendesain Ninja 250R dan CBR 250R, yaitu spionnya yang bisa dilipat ringkas tangkainya. Seriiiing sekali saya liat di jalan tiap ketemu Ninja 250R, saya lihat spion mereka ditelungkupkan. Begitu pula dengan CBR 250R, saya pernah sekali melihat CBR250R juga ditelungkupkan spionnya.

Mungkin beberapa alasannya adalah :
– Entah memang ridernya sudah sakti jadi gak perlu spion.
– Spion terlalu lebar sehingga kurang enak diajak selap-selip kemacetan. (Selap-selip kok pake motor 250cc?)
– Mengganggu penampilan, kalo dilipat terlihat lebih sporty. (padahal podowae)

Mmmmm, bener gak 3 alasan yang saya sebut di atas?
Sungguh sayang sekali yah, motor sekeren dan semahal Ninja 250R harus berkurang nilai keamanannya karena spionnya dilipat oleh sang rider. Lagi-lagi kita kembali ke masalah kesadaran biker negeri ini akan fungsi spion, makanya saya kemarin bilang sebelum men-judge Ninja 250R sebagai motor yang sering tidak difungsikan dengan berbagai alasan saya pengen bahas masalah kesadaran pengendaranya dulu. Saya jadi mikir juga, kok desain spion pabrikan yang sudah dibikin sedemikian rupa untuk memberi kenyamanan malah disalahgunakan oleh rider?

Apa lebih baik spion motor-motor premium sprot tersebut dibikin paten dan kaku biar kagak diusilin, dilipet-lipet oleh pemiliknya?

Seperti pada tunggangan saya, Suzuki FXR150 yang spionnya dibikin paten dari pabrikan sono, tidak bisa dilipet-lipet, alhamdulillah selama ini fine2 aja meski lumayan “terlentang” juga.

Usul buat Kawasaki dan pabrikan lain, ke depanya kalo ngeluarin sport sport fairing, lebih baik spionnya dibikin paten alias yang gak bisa dilipet saja. Setidaknya biar si pemilik/pengendara “terpaksa” tetap memfungsikan spionnya,Coba aja kita pikir, kalo spion kita terlentang pastilah kita pikir2 seribu kali untuk berkendara seruntulan selap-selip, apalagi kalo kita naik motor ber-cc di atas 250cc. Mosok udah berekonomi mapan juga masih punya jiwa labil/alay soal perilaku berkendara sih? Betul gak? Yuk, sadar penggunaan spion yuk 🙂

Salam Coolrider Fixer

gambar dari :
group FB KOBOYS (eyang ali)
blognya om bennythegreat