Test Ride Honda CS1 Teman

Sebelumnya saya sudah bikin artikel soal pendapat saya tentang Honda CS1, hanya selang beberapa hari kemudian saya langsung berkesempatan untuk pertama kali menjajal sensasi naik motor yang bergenre City Sport ini. Kebetulan sekali waktu saya datang ke Konter (wah, jadi ketahuan deh profesi saya) ada seekor Honda CS1 nongkrong di depan konter saya. Usut punya usut itu dalah Honda CS1 punya teman saya yang lagi maen ke konter saya. Tanpa basa-basi kamu ngajak hepi-hepi saya langsung pinjem konci kontaknya plus motornya (iyalah, mosok koncinya tok!) buat saya test ride di jalanan depan konter saya. (temen saya sempat bengong, pasti berpikir mau diapain CS1-ku, jangan-jangan mau ditest ama pohon)

Sebelum test ride, baca doa dulu, eh, maksud saya liat-liat dulu, gimana sih bentuknya kok bisa aneh. Bentuknya ya kayak gitu, sama kayak CS1-CS1 yang selama ini saya liat di internet maupun di jalanan atau parkiran, cuman kali ini saya tak sungkan untuk melihat secara detail yang namanya Honda CS1 tuh. Oooo, ini toh, motor yang di bulan Agustus produksinya nol. Xixixi… (jangan tersinggung ya, gojek saja) Secara keseluruhan desain udah lumayan, cuman saya pribadi kurang suka dengan windshieldnya yang ketinggian dan terkesan kaku, desain bagian depan yang mungkin kesannya terlalu bertumpuk-tumpuk (mungkin kalo setangnya dibikin kayak Yamaha X1-R jadi keren kali ya) serta knalpotnya yang menurut saya kurang tegas untuk ukuran bebek super. Ini pendapat pribadi lho yaaaaa…

Begitu saya numpak ke atas joknya kemudian saya coba pegang setangya, dua kata yang langsung muncul di otak saya “Bebek banget?” riding positionnya, hampir ndak ada sport-sport seperti namanya City Sport. Lengan sayapun menekuk ketika saya coba merasakan feel riding positionnya. Kayaknya kurang cocok nih buat penggemar motor dengan aura racy yang identik dengan riding position nunduk, mungkin lebih cocok untuk yang berjiwa elegan dan santai. Langsung saja saya nyalain mesinnya, czczczczc.,, Suara knalpotnya kalem sekali, bahkan lebih kalem dari bebek-bebek Honda yang ber-cc lebih kecil, kembali ke urusan selera, ada yang suka suara kalem ada suka yang suaranya tegas, kalo saya sih pasti udah tak amputasi tuh knalpot. Xixixi

Masuk gigi satu dan coba lepas kopling, saya coba sesuaikan dulu dengan karakter motornya, karena berbeda sekali dengan motor saya, RK-Cool. Kalo Cool begitu lepas kopling seperti gak langsung “loncat” alias agak kalem, beda dengan CS1 ini, begitu kopling saya lepas motor langsung merespon dengan sentakan, mungkin pengaruh dari setelah kopling aja. Lalu mulai jalan dan saya coba akselerasinya yang ternyata lebih kalem dari Rk-Cool saya, tetapi nafasnya agak panjang dan halus sekali sehalus suaranya. Masuk gigi dua, sepertinya memang begini karakternya, tarikan halus dan kalem hingga gigi 4 saja coba tetep saya dapetin feel yang sama, panjang, halus dan kalem. Halah, jangan berpikiran kotor lho ya. Saya gak berani “memperkosa” motor orang seperti hobbynya Mas Dnugros karena jalanan depan konter saya (Bayuanyar) memang sangat ramai dan rawan terjadi kecelakaan, makanya saya hanya mengedepankan riding impression dan sedikit akselerasinya aja.

Dah cukup segitu aja laporan test ride Honda CS1 dari saya, dengan kesimpulan nih motor cukup nyaman buat riding jarak jauh maupun dekat dengan riding position yang gak bikin pegel (kalo ini relatif, tergantung kebiasaan juga sih). Jangan lupa juga performa mesin turunan Honda Sonic yang gak perlu diragukan lagi, pernah saya ketemu CS1 di trek lurus Solo-Jogja mampu mengimbangi V-ixion 150cc meski semua juga tergantung ridernya. Saya sendiri bisa merasakan powernya meski saya hanya mencoba dengan jarak dekat, mungkin di lain kesempatan saya bisa coba test full performanya.

Sekali lagi itu tadi hanyalah pendapat subyektif saya, kalo ada perbedaan pendapat mohon dimaklumi atau silahkan share pendapatnya di kolom komentar. 😉

Semoga bermanfaat 🙂