Yamaha Tiara 120, Si Ayam Jago Sexy nan Garang dari Yamaha, Sayang Mati Muda…

Bener2 kesibukan dunia nyata bikin blog ini gak keurus, makin tenggelam tentunya dibawah blog2 yang menggebu2 bahas motor baru pabrikan. Wait! Motor baru? Kenapa tak sejenak kita bahas motor nggak baru, bahkan bisa dibilang langka, yang pernah sempat sekedar mencicipi kerasnya aspal tanah air kita?

Kebetulan saja kemarin saya ketemu teman saya yang masih menyimpan seekor ayam jago sexy namun memiliki power dahsyat ala mesin 2 langkah. Beruntunglah bagi pemilik motor ayam jago berlambang garputala yang bernama Yamaha Tiara 120S, karena Tiara merupakan satu motor yang masuk ke tanah air dengan populasi yang sangat terbatas. Bukan itu saja, Yamaha Tiara yang dipersenjatai enjin 2-tak 120cc terkenal memiliki power dahsyat untuk ukuran motor ayam jago.

Yamaha Tiara S 120 di Thailand dikenal dengan nama Yamaha Speed MX 120. Masuk ke negeri kita di awal era 2000-an, tepatnya sekitar tahun 2001. Turun denga n platform ayam jago, Yamaha Tiara dibekali mesin 2-tak berkapasitas 120 cc, pembulatan dari 119.0 cc. Mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga hingga 17 PS di rpm 7500, 😯 cukup badak untuk ukuran bebek. Penyaluran tenaga dibantu dengan sistem transmisi manual 6-percepatan. Power gede harus diimbangi dengan peranti pengereman yg mumpuni, maka sepasang disc brake pun diaplikasikan di roda depan dan belakang Tiara. Untuk mendukung performa dan penampilan racing, Tiara juga udah memakai peredam kejut belakang type monoshock. Dengan desain sexy, fitur oke dan mesin garang untuk ukuran tahun 2000-an, dipastikan Yamaha Tiara begitu menggoda bikers tanah air untuk memilikinya.

Kata sesepuh blogger maniak 2-tak, mas babad, Yamaha Tiara seperti korban regulasi road race. Demi meniru langkah suzuki yang boleh menurunkan RG-Sport ke kancah balap road race kelas 2-tak 115cc. Nah, Yamaha mencoba menjual Tiara disini untuk kemudian diturunkan di arena road race dengan “bore-down” kapasitas mesinnya menjadi 115cc seperti yang dilakukan suzuki. Namun, sayangnya, setelah terlanjur memenuhi stok Tiara di dealer-dealer, ternyata IMI tidak mengijinkan Yamaha untuk menurunkan Tiara di kancah road race, dikarenakan basis mesin dan rangka Tiara sangat jauh berbeda dengan jagoan yamaha sebelumnya, Yamaha F1ZR. Walhasil, akhirnya Yamaha langsung menyetop impor si Tiara sehingga otomatis dealer2 cuma ngabisin stok yang terlanjur dipajang. So, bisa disebut si Tiara ini merupakan motor eksotis yang harus mati muda, padahal kalo saja Yamaha masih mau meneruskan jualannya disini, Tiara bisa jadi idola di kalangan maniak kecepatan, apalagi kalo liat facelift Yamaha Speed MX di Thailand, New Speed MX yang desainnya lebih modern dan aduhai lagi dari Tiara.

Namun, justrulah “nasib malang” Tiara yang mati prematur tersebut menjadi berkah tersendiri bagi pembeli Yamaha Tiara waktu itu. Yaaa, seperti yang udah saya sebut di atas, populasi Yamaha Tiara menjadi sangattt langka di Indonesia. Tentunya suatu kebanggaan tersendiri bisa memiliki satu dari segelintir populasi ayam jago legendaris Yamaha, Yamaha Tiara S 120.

Jujur saya dulu sempat hampir meminang seekor Yamaha Tiara kalo saja saya gak kalah cepet sebelum akhirnya saya cari pelarian ke ayam jago sexy dari Suzuki, Suzuki RK-Cool ysng jadi cikal bakal blog ini. Hmmm, pelarian yang jadi berkah karena saya bisa kenal dengan Coolrider (sebutan saya untuk pecinta RK-Cool) dari seluruh pelosok negeri. (Hayah, malah curhat)

Kurang afdol kalo belom saya kasih spesifikasinya yg saya ambil dari grup TZT kaskus.
ENGINE TYPE : 2 STROKE CRANKCASE REED VALVE
AIR-COOLED 119.0 CC.
BORE AND STROKE : 54.0 X 52.0 MM.
COMPRESSION RATIO : 6.8:1
HORSE POWER : 17.0 PS/7,500 RPM
TORQUE : 1.55 KPM./7,000 RPM
CARBURATOR : MIKUNI VM22 S.S.
TRANSMISSION : 6 SPEED
SPARK PLUG : C7HSA (NGK)
IGNITION : CDI. DC.
CLUTCH SYSTEM : AUTOMATIC DOUBLE CLUTCH
START SYSTEM : KICK START
FUEL CAPACITY : 6.5 L.
AUTOLUBE CAPACITY : 0.95 L.
DIMENSIONS : 630 X 1,864 X 968 MM.
WHEELBASE : 1,230 MM.
FLOOR HEIGHT : 139 MM.
SEAT HEIGHT : 765 MM.
DRY WEIGHT : 100 KG.
FRONT SUSPENSION : TELECOSPIC
REAR SUSPENSION : MONOSHOCK
FRONT BRAKE : DISC BRAKE
REAR BRAKE : DISC BRAKE
FRONT TIRE : DUNLOP TT900 2.25-17
REAR TIRE : DUNLOP TT900 2.50-17

Saya juga sempat test ride Yamaha Tiara milik teman saya, ntar saya ulas di lain kesempatan aja yah.

Salam damai persaudaraan Coolrider Fixer 🙂

Pict dari : mas babad n mas dwinugros