Honda Tiger 2000 New Super Cruiser (2002-2006), Si Macan Tua Pun Belum Kehilangan Pesona…

Ngomong2 soal motor sport dari pabrikan sayap kepak, tentu saja kita tidak bisa melepaskan ingatan kita pada satu motor yang selama hampir dua dekade masih rajin mengisi line-up motor sport Honda, yaitu Honda Tiger. Berbagai komentarpun muncul mengenai motor ini, mulai dari cibiran sampe menebak2 calon generasi terbaru si Macan tua. Alih-alih bahas saya isu-isu yang gak jelas ato saya sok2an 2 jadi detektif yang mencoba mengungkap setrategi2 pabrikan, mendingan saya bahas aja tentang masa lalu si macan, yaitu Honda Tiger 2000 yang pada masanya adalah motor sport terkeren rakitan pabrik dalam negeri di jagad permotoran tanah air.

Memang, AHM sukses “panen” cibiran gara2 masih kekeuh mempertahankan generasi Honda Tiger tanpa ubahan berarti baik di sektor tampilan maupun mesin. Namun ingatlah kala itu, ketika era Tiger 2000 New Super Cruiser, yaitu generasi kedua facelift dari versi sebelumnya Honda Tiger 2000 Super Cruiser yang muncul dengan kode GL-200S pada tahun 2002 dengan beberapa perubahan, yang paling terlihat adalah desain buntut dan stoplampnya yang lebih cakep. Tiger 2000 New Super Cruiser saat itu menjadi idola kaum lelaki yang mendambakan tunggangan gagah, tangguh serta nyaman dipakai touring.

Pabrikan lain? Memang saat itu belum ada lawan signifikan di kelas motor sport 4-tak, karena pabrikan lain masih asyik dengan motor sport 2-taknya, macem Yamaha RX-King, Kawasaki Ninja. Sementara Suzuki malah mendatangkan Thunder 250 CBU yang menyebabkan harganya dibanderol tinggi, sehingga kurang diminati saat itu. So, Gak heran Honda Tiger jadi rujukan nomor satu untuk penggemar motor sport touring, sampe2 komunitas Tiger pun tumbuh jadi komunitas besar yang disegani di jagad permotoran.

Dari sisi dapur pacu, mesin 200cc Tiger 2000 memang sering dicibir sebagai mesin jadul, miskin fitur dan teknologi terkini. Namun pada kenyataannya hal itulah yang membuat Tiger masih disukai beberapa kalangan, karena dengan mesin “apa adanya”, Tiger 2000 dipuja karena kemudahan perawatan, kemudahan suku cadang, serta yang penting adalah ketangguhan enjin Tiger tidak perlu diragukan lagi untuk dibawa berpetualang jarak jauh alias touring.

Dan gimana nasib si Macan tua sekarang? terlepas dari versi faceliftnya yang revolusioner hingga disebut Tiger Revo, saya masih sering lihat Honda Tiger 2000 New Super Cruiser berkeliaran di jalan, bahkan dengan sedikit sentuhan modifikasi dan perawatan intensif oleh empunya (apalagi kalo udah dimodif shock belakangnya jadi monoshock) Si Macan Tua pun masih tampak gagah bersanding dengan motor-motor keluaran baru. Jujur, sampe sekarang pun pesona kharismatik dan berwibawa motor 200cc masih belum luntur dari sang Macan.

Segitu aja dongeng si macan tua, intinya, terlepas dari segala komentar negatif kalangan yang entah fansboy pabrikan lain ato memang kurang suka dengan si Macan, Honda Tiger 2000 New Super Cruiser pernah menjadi motor sport paling disegani di negeri ini. Semoga bermanfaat.

Salam Coolrider Fixer

gambar ambil dari bikepics.com