MY RK-COOL !!! COOL, MAN !!!

Hehehe.,
Berhubung kemaren ada yang request artikel soal RK-cool saya (bro obeth), akhirnya saya putusken untuk memajukan peluncuran artikel soal teman baru saya ini.,
Jadi gini..

Akhirnya setelah mencari-cari dan cari, ketemu juga pengganti almarhum Raider 125 yang dah pergi entah kemana..halah..
Yupz, dialah SUZUKI RK-COOL alias RK110-SCZ tahun 2002 warna biru-putih khasnya..
Cieeeeelah..

Hmmm.,emang sih ada sisi buruk dan sisi baiknya ketika saya putusken untuk kembali make motor 2-stroke..kenapa saya nekat meminang nih motor??

Jawabannya dari hati yang paling dalem bro, Saya suka motor yang tidak pasaran, seperti dulu saya lebih pilih Suzuki Raider 125 daripada Satria FU.,yaaa,karena itu, bukan motor sejuta umat bro.,
Lanjut ke RK-Cool saya aja deh.,
Pada tanggal 29 Juli 2009, akhirnya saya pinang tuh Cool dgn kesepakatan harga 6jeti plus saya ngasih upah 100 ke makelar, tanpa banyak cing-cong, karena saya udah ndak sabar lagi buat nunggangin si kul, motor yang pernah jadi angan2 waktu saya masih SMP, ndak peduli ntar spare partnya bikin kantong kurus, ndak peduli asepnya yang ngebulin belakangnya, ndak peduli borosnya apalah, ndak peduli antar susah ngejual kembalinya, ah, yang penting hati sreg, bayaaaaar, bungkuuuus gan (kaskus mode: on).,

Sampe rumah langsung saya bawa ke bengkel buat menjalani servis total, abis selesai, saya ndak kaget sewaktu disodori nota sebesar 94rebu..
Tak apalah, namanya aja motor idaman, berapapun aja, kasih daaaaagh..

Setelah keluar dari bengkel, langsung dicoba, jrenggg, masuk gigi 1, lepas kopling, kok jadi loyo ya tarikannya, kata bengkelnya kampas kopling dah aus, yahhh, musti keluar biaya lagi dah, tapi tak apalah, kampas kopling diganti ntar dulu abis THR-an, yang penting bisa jalan n putaran tingginya tetep ganas.wueezz..

Gimana nih performa mesin Cool??
Ternyata gak salah dugaan saya, walopun cuman berkapasitas 110cc, yang namanya 2 tak tetep 2 tak, powernya saya perkirakan lebih gedhe dari raider yang 125cc, putaran bawah loyo (mungkin karena kampas kOPling aus) tapi putaran atasnya tetep ganas, hampir saya ngimbangin vixy di jalan solo-jogja, padahal dulu raider aja ngos-ngosan ngejar vixy.,
Tapi sayang Untuk ngelibas tanjakan ndak kuat, naik ke atas parkiran mall gak kuat, padahal cuman masuk 2, di gigi yang sama, raider 125 dengan mudah ngelibas tuh tanjakan.,
Overall : power garang tapi terlalu banyak dimakan reduksi dari kampas kopling yang aus tadi, jadi saat ada beban lebih (saat akselerasi) tenaga serasa lemot..
Top speed sekitar 120an, truz konsumsi bensin sekitar 1:25 km lah buat ngebut, kalo santai mungkin bisa 1:30 km-an..

Soal penampilan gimana?
Ini nih yang bikin kepincut ama RK-Cool, bener-bener cool dah seperti namanya.,
Walopun emang udah lecet sana-sini, udah ndak muluss lagi, tapi tetep aja cool.,
Shock belakang udah ganti YSS, jadi agak nungging dari biasanya.,
Di dasbornye menempel speedometer (mati, mau saya idupin kapan2), indikator BBM, indikator sein, indikator oli samping, dan yang menarik, ternyata ada indikator gigi-nya, bagi saya yang katrok ini, saya lumayan terbantu ama ni indikator (raider tidak ada).,rencana mau saya tambahin takometer digital ntar kalo dapet THR.Hehe..

Saya cukupkan dulu perkenalannya, kesimpulannya saya puas ama RK-cool, di jalanan jarang ketemu kembaran, cocok dah di hati saya sebagai pecinta motor yang ndak pasaran, murah pula.,hehe..

Viva, 2-tak, viva, Suzuki, viva kosmetik (lhoh !!??)

Maturnuwun.,

GROUP KOMUNITAS RK-COOL DI FACEBOOK KLIK DISINI

GROUP KOMUNITAS RK-COOL DI KASKUS KLIK DISINI

LAPAK SPARE PART ORIGINAL SUZUKI SGP KLIK DISINI